《多倫多星報》報道，有消息人士透露，卡尼政府內部正討論一項新輸油管建議，計劃沿現有橫山輸油管（Trans Mountain）走廊，於卑詩省興建另一條輸油管。
消息指出，該南部路線相較亞省政府傾向的北線方案，在政治上或較易推動，因為毋須修改卑詩省西北沿岸的油輪禁令，而該禁令一旦被取消，已引起多個原住民領袖強烈反對。
有關項目屬於去年聯邦與亞省簽署的諒解備忘錄內容之一。
協議當時訂明，亞省需將工業碳價上調至每噸130元，並推動Pathways碳捕捉計劃，而聯邦則承諾協助清除輸油管項目的審批障礙，以換取相關能源合作進展。不過，原定於4月1日前敲定的碳價及Pathways協議至今仍未完成，談判仍在進行。
聯邦財政部長商鵬飛（François-Philippe Champagne）拒絕評論，是否會動用公共資金支持新輸油管計劃。
負責草原地區經濟發展的聯邦部長奧爾舍夫斯基（Eleanor Olszewski）則重申，政府立場是不會為輸油管項目提供資金，強調項目應由私人部門主導及承擔。
卑詩省省長尹大衛（David Eby）則警告，任何經過卑詩省的輸油管計劃都必須與省府進行充分磋商。他表示已多次向聯邦政府表明立場，並將於本週與總理卡尼會面，進一步討論相關事宜。
目前該輸油管計劃仍未有私人發展商正式承諾參與。能源公司Enbridge雖曾表示不排除加入項目，但強調最終取決於政策及監管環境是否具備足夠確定性。
來源：星島網 圖源：Pixabay
