西捷航空機械師罷工可能已經結束，但對於那些在罷工前和罷工期間航班被取消的乘客來說，尋求賠償的戰鬥才剛剛開始。
西捷航空公司在6月27日至7月2日期間取消800多個航班，影響了數萬名乘客。一些航班取消是在航空機械師工會（AMFA）罷工前幾日宣布，但大多數航班是在罷工生效後取消的。
旅遊保險公司Travel Secure Inc. 的總裁Marty Firestone認為，航班取消和相關費用對客戶的造成的總損失可能高達數百萬加元。
Firestone昨（1日）接受訪問時表示：「我真的認為人們將會損失很多錢，更不用說所有的附加成本了。如果他們不能按時回去上班，或者不能按時登上游輪的話，這個數字只會更大。」
專家表示，受航班取消影響的乘客可能有權獲得以下類型的賠償和支持，以及如何爭取這些。
●罷工之外的航班被取消
西捷航空於6月27日預先取消25個航班，「為應對飛機維修工程師和其他技術運營員工的罷工威脅。」這次航班取消影響 3,000 名乘客。
根據加拿大航空乘客保護條例（APPR），航空公司對乘客付有不同的最低義務，這取決於延誤或取消是在承運人的控制範圍內，在承運人控制範圍內但出於安全需要，還是不在承運人的控制範圍內。
消費者權益組織「航空乘客權利」的總裁兼創辦人Gabor Lukacs認為，在6月27日罷工之前取消的航班應該在西捷航空的控制範圍內。
「提前取消航班是航空公司做出的一種商業或戰略決策，作為一種討價還價的技巧，」他在周一接受CTV新聞採訪時表示，「航空公司被要求在原定起飛時間的9小時內，通過自己的網絡或合作夥伴為乘客重新預訂機票。否則，就需要為乘客購買競爭對手的機票。」
他補充說，當在航空公司的控制範圍內時取消航班，該公司必須提供餐食、住宿，並根據乘客因取消航班而延誤的時間，向每位乘客提供最高1,000加元的現金補償。
在這種情況下，如果乘客選擇不繼續旅行，他們也有權獲得退款。在這種情況下，航空公司必須在30天內退還他們原來的機票費用，並支付400加元作為不便的賠償。
然而，Lukacs警告說，一旦乘客同意退款，如果他們選擇繼續旅行，航空公司將不再負責他們的費用。「所以我會非常謹慎地接受甚至要求退款，」他說。
Firestone則表示，他有兩位客戶的西捷航班在長周末被取消了，他們目前正面臨著這個問題。他說，這對夫婦花了8,800加元在最後一刻預訂了另一家航空公司的航班。
「如果他選擇退款，他怎麼能拿回8,800加元的新機票費用呢？他怎麼才能拿回每晚600加元的住宿費和其他伙食費用呢？」
「這是目前最可怕的部分。你們接受退款嗎？這是否意味着西捷航空不再承擔任何費用？」
●罷工期間的航班取消
上周五，AMFA成員正式開始罷工，導致西捷航空取消了部分航班。截至周日中午，該航空公司已經取消了800多個航班，影響了數萬名乘客。儘管罷工當天就結束了，但已經對旅客造成打擊。
Lukacs說:「在這種情況下，如果情況超出了航空公司的控制範圍，他們唯一的義務就是為乘客重新預訂自己的網絡或合作夥伴的航班，並在原定起飛時間的48小時內起飛。」Lukacs說如果航空公司不能做到這一點，根據法律規定，它有義務為乘客購買競爭對手的下一班可用航班的機票。
與因航空公司可控原因取消的航班一樣，如果乘客選擇不再繼續旅行，他們可以選擇退款。
如果聯繫不上西捷航空該怎麼辦？
根據法律規定，西捷航空有義務向航班被取消的乘客提供這些選擇，但如果您還是陷入困境該怎麼辦？
「首先，你要證明西捷航空是否違反了其法律義務。比如，不接電話，不重新預訂，」Lukacs說。「之後，你去給自己買一張票，保留所有的收據以備不時之需。然後，當你回到加拿大後，給西捷航空發一封電子郵件。」
Lukacs說，電子郵件應該包括被取消航班的航班號、日期和時間，航空公司未履行義務的方式——例如，未能在48小時內重新預訂航班——您為解決問題所花費的費用，所有相關收據的副本，以及在30天內報銷任何符合條件的費用的請求。
Lukacs說:「在第31天，如果仍然沒有付款或他們拒絕付款，只需向他們提供一份小額索賠法庭文件，就像處理小型車禍一樣。」
「這可能需要幾個月甚至一年的時間，但小額索賠法庭的法官是公正的，他們會依據法律為乘客做出裁決。」
來源：星島傳媒 圖源：Pixabay
