大馬路上有車也有行人，交通好不好，其實不只是車輛責任，行人也要注意，畢竟馬路如虎口。
上周三（10月28日）列治文發生了一件致命交通事故，有一名女子被撞死。
根據媒體報道，事情發生在下午3點多，警方接報趕到米勒路（Miller Road）與拉斯貝克路（Russ Baker Way）交界一帶，調查行人遭大卡車撞倒的事故，那是在機場附近。
傷者為一名50多歲女子，最終傷重身亡。大卡車司機事發後留在現場，正配合調查。
知情人士可致電列治文皇家騎警604-278-1212，並提供案件編號2026-34320。
我在星島網的報道上，只看到全場景的圖片，但很多讀者應該看到過小紅書上，有女子被撞倒的整個過程，那是後面的一輛車上的行車記錄器拍下來的，但因為太驚悚，媒體沒有轉載。
原來那女子在過行人穿越道時，是一面看手機一面走路，而大卡車是在右轉時，將看手機的女子直接撞倒，從她身上碾壓過去，從視頻上看，那女子不是「傷重身亡」，而且當場死亡，雖然視頻只到女子被捲進車底就停止，但任何人很容易腦補驚悚的畫面。
該女子是在行人穿越道上被撞死，幾乎肯定是大卡車司機全責，但我要說的是，在大馬路上邊走邊看（或玩）手機，本來就是一種「玩命」的行為。
試想，如果女子在過行人穿越道時，哪怕往左看一眼，也不至於發生悲劇，因為從視頻上看，那大卡車右轉時，速度是很慢的，估計在10公里左右，只是遇到視覺盲區，沒有看到行人而停下來。
相信大卡車司機可能會遭受較嚴厲的處罰，畢竟他在右轉碰到行人穿越道時沒有仔細觀察路況……但因為肇事司機在發生事故時也停下來配合警方調查，因此，結果大概率也是由ICBC賠款，但女子賠上的，卻是一條命。
拿一條命換了賠款，錢還是留給死者家人。值不值，很容易算得出來。
因此，重要的事說三遍，大馬路上不要玩手機、大馬路上不要玩手機、大馬路上不要玩手機。
●同場加映：拉鍊式併道
星島網還做了一條交通方面的新聞，值得拿來在這裡提醒，那就是開車遇到併道時，該怎樣併道，答案是使用「拉鍊式併道」（zipper merge）。
所謂「拉鏈式併道」，是指所有車輛保持在原車道行駛，直到自己所在的行車道即將結束時，另一車道上的司機需要為即將要併進來的車輛預留足夠空間，每隔一輛，併入一輛，使縮減車道上的車輛得以逐一併道，如同「拉拉鏈」一樣讓每個齒間咬合完整，這種做法能有效利用空間與時間，大大降低道路堵塞鄉對高峰堵車時刻尤其有效。
一位大溫地區的教車師傅張先生表示，在併道時發生車禍，一定是打算轉換車道併道這一方的錯。至於是不是要到路的盡頭再併道，就不是重點，你也可以早一點併道。
張先生說，他就曾發生過類似的事，當時他的學生併道時，因車速過慢，導致後面的車來不及剎車而撞上他的車尾，「這不是追尾。因為我們是併道，我們的路權小，所以ICBC很快就判定我們負百分百的責任。」
碰到「拉鍊式並道」甚至其他情況要變道時，張先生建議，最好先打方向燈，示意被併車道的車輛讓你併入，如果被併車道的車輛不讓你併，他們並沒有錯，你能做的就是待在那邊，等到有車輛願意讓你併，同時讓出了安全空間時，你再併道，切不可強行併入。
併入之後，可以舉起右手，揮手向願意讓道給你併入的後方車輛司機表達謝意，保持開車禮貌，才能讓行車更安全，讓駕駛經驗更加舒適。
來源：微信公號／博覽加拿大 圖源：IG、ICBC
