新冠肺炎（COVID-19）疫情兩年了，想必聽過Delta，也聽過最近流行的新變種Omicron，但將這兩個英文字重組成的「Deltacron」，可能第一次聽說吧。
細思極恐的是，這個「Deltacron」是地中海島國塞浦路斯的研究人員發現的一種新變種，由於它具有Delta遺傳背景以及部分Omicron的突變，故暫取名「Deltacron」。
而最近的疫情似有擴大趨勢，中國民航局官網1月10日發布對八個入境航班發出熔斷指令，其中就包括中國南航多倫多飛廣州的CZ312航班，從今天起停飛2班，1月17日起停飛溫哥華飛成都的3U8502航班2班；而加航溫哥華至上海AC025航班自1月17日起暫停運行4班。
■變種┼變種＝超強變種
先來看看讓人恐懼的新變種。
據National Post及綜合各外媒報道，塞浦路斯大學生物科學教授科斯特里基斯（Leondios Kostrikis）上周宣布發現新變種。他接受當地一家媒體訪問時說：「目前存在Omicron和Delta交叉感染的情況，我們發現一種兩者重組的變種。」
新毒株基因序列與Delta接近，但卻帶有十個Omicron獨有的突變，故暫取名Deltacron。科斯特里基斯指出：「我們發現了大量以前僅在Omicron病例中發現的突變，這與其他變異株不同，它（新變異株）共有30個突變。」
塞浦路斯目前發現25例，其中11例是住院患者。暫時無法確定新變種會不會比Omicron更具傳染力或更容易造成重症。
相關25基因序列已上傳至追蹤病毒變化的國際數據庫GISAID，科斯特里基斯說，Deltacron很可能尚未在世界其他任何地方發現，因此塞浦路斯這項發現可能會引起全球關注。
科斯特里基斯認為，這項發現可能引起全球關注，但有科學家認為，科斯特里基斯在做研究時，他的實驗室遭受到污染才導致樣本出錯，以為那是新變種。
■非污染也非人為錯誤
但這個「實驗室污染」的說法，科斯特里基斯站出來駁斥了。他透過電郵聲明向彭博資訊表示，他辨別出感染Deltacron變異出的病例，「凸顯出舊代病毒株獲得變種的演化壓力，而且不是單一重組事件的結果」。
身兼塞浦路斯大學生物科技及分子病毒實驗室主任的科斯特里基斯表示，在因 COVID-19住院的病患中，感染Deltacron的人，比未住院病患感染這種變異株的人還多，可以排除這種新變異株是實驗室污染的假設。
另外英格蘭布里斯托爾大學微生物基因組學教授洛瑪（Nick Loma）表示，當病原體的多種變異體流傳時，重新結合形式的病毒可能會崛起。雖然Delta和Omicron重新結合不會被視為完全出乎意料，但來自塞浦路斯的發現結果比較有可能是在對病毒基因組定序的過程中出現的「技術上的人為結果」。
對洛瑪的說法，科斯特里基斯也反駁指，樣本是在不只一個國家的多個定序中處理的，至少有一個來自以色列的定序存在全球數據庫中，展示了Deltacron的基因遺傳特徵，「這駁斥了那些沒有證據就污衊有關Deltacron的發現是技術上失誤的說法」。
大家可以稍稍寬心的是，儘管發現更新的合體變種病毒，但科斯特里基斯表示，目前要預測Deltacron會否出現更多病例，其致病性和傳染性會否「青出於藍」，還言之尚早。他個人的觀點是，Deltacron 最後還是會被高度傳染性的 Omicron 變體取代。
■再有赴華航班熔斷
不管是Deltacron 和 Omicron 兩種變體， 誰會取代誰，對小老百姓來講，都不重要，咱們關心的是，疫情何時能結束，什麼時候能回中國探親或走走。
北京時間1月5日中國民航局已經對加航溫哥華-上海AC025航班發出熔斷令，停飛2班。
中國民航局通報說，2021年12月25日（周六），入境的加拿大航空公司AC025航班（溫哥華至上海）確診新冠肺炎旅客8例。自1月10日起，暫停AC025（周六入境）航班運行2班。
1月10日再連續發出兩份新聞稿，先是對南航多倫多-廣州航班實施熔斷令，因為「2021年12月25日入境的南方航空公司CZ312航班（多倫多至廣州）確診新冠肺炎旅客8例」，故停飛2班。
1月10日稍後，又發出新聞稿，指「2021 年12 月30 日入境的四川航3U8502 航班（溫哥華至成都）確診新冠肺炎旅客6例，自2022年1月17日起暫停3U8502（周四）航班運行2班」，同時還取消了獎勵航班3U8501/8502（周日）。
民航局要求，停飛的航空公司要做好後續航班旅客安撫和機票退改等服務工作。被熔斷的航班量不得用於其它航線。
已訂票或計劃回／去上海、廣州或成都的讀者，千萬留意民航局的規章。
■赴華增加1次檢測
沒有訂這幾個被熔斷航班的讀者，如果回／去中國，小編得再次叮嚀，此前中國駐加拿大大使館1月3日發出通知，對回國的核檢等要求做出重要更新。對於赴中國人員增加了1次核酸檢測和需要7天健康監測。
根據中國國內有關規定，所有2022年1月14日及以後自加乘坐赴華直飛航班人員必須在登機前第7天增加1次核酸檢測（如14日航班，須在7日增加1次核酸檢測），並於檢測後自我閉環管理並填報7天自我健康狀況監測表。
此外，登機前2天內再進行核酸和血清抗體「雙檢測」，並根據駐加拿大使領館領區劃分，上傳2次核酸檢測陰性證明、血清抗體檢測陰性證明和自我健康狀況監測表（請填至申請綠色健康碼當日），向有關駐加使領館申請綠色健康碼。
其他材料繼續參照此前要求。駐加使領館將為符合要求的人員審發綠色健康碼。所有檢測必須在駐加使領館指定的檢測機構進行。
看起來是很麻煩，但疫情期間，健康防疫永遠都是優先，相信人人都能理解。
來源：微信公號／北美報告
