由貨車（卡車）司機發起的自由車隊（Freedom）示威，到今天（2月14日），進入第18天，2月14日是情人節，但對示威者而言，沒有這麼浪漫，卯足勁要跟政府杠上。而反抗議者也展開了反制行動。
聯邦政府也準備以拿出法律的方式，想方設法解散示威人潮。
■邊境清場 首都麻煩還在
先講事情糟糕到什麼程度。
先是加東阻塞加美邊境的示威，警方於昨天（2月13日）完成了溫莎過境橋大使橋（Ambassador Bridge）的清場工作。但是，渥太華的卡車車隊遊行抗議活動還未結束。
除了試圖靠近國會山莊的車隊抗議者，現在又湧出來一大批反抗議者。反抗議者在多個十字路口，進行封鎖活動，阻止車隊前往國會山莊。
一位反抗議者說：「我們都很生氣，我們都很沮喪。」
「我們來這裡是為了擾亂車隊，並阻止他們。這就是我們所取得的成就。」
■素里這邊 逮了4人
這項示威，加西這邊也不可免。
一群抗議者周六（2月12日）起在靠近加美海關附近抗議和紮營，包括有人在Hwy 15和8th Avenue上紮營。
素里皇家騎警稍早表示，有一些商用貨車和軍用車輛衝破了皇家騎警的路障，沿著176街行駛。「雖然這起事件沒有造成人員傷亡的報告，但這有可能對行人和急救人員造成傷害。這種行為是不會被容忍的，正在調查中。」
而衝破警方路障是會惹毛警方的，事情發生後，素里皇家騎警即強制驅離在太平洋公路邊界上的反疫苗抗議者，並以惡作劇罪名逮捕了4人。
只是邊境點仍然關閉，警方要求人們使用替代路線。
據聞，一些抗議者正在拆除他們的帳篷，看來他們正在離開該地區；但不知會不會再轉移陣地，與政府對抗。
■緊急法案 箭在弦上
不是每個支持疫苗政策的，都默不作聲，像示威重地渥太華，己有看不過去的市民站出來了。
但真正最強有力的反制手段，就是法律。
加拿大公共安全和緊急應變部長布萊爾（Bill Blair）昨天就表態稱，聯邦政府正準備啟用緊急法案（Emergencies Act）來終止已持續數日的卡車示威遊行和圍堵行動。
在1988年通過的這個版本緊急法案近年從未被使用過。上一次採取這項聯邦緊急權力還是在1970年代加拿大發生十月危機（FLQ October Crisis）的時候。
這項法案允許在發生嚴重威脅加拿大人某些方面生活的臨時狀況、且其他任何加拿大法案都無法有效應對的時候，採取所有必要的緊急行動。
聯邦政府是否會採取這種途徑必須要在諮詢了各省長意見、在七天內向國會和參議院解釋清楚宣布緊急狀態的原因之後才可以推進。
布萊爾也說：「我們有緊急法案，現在已經對有關機構進行了持續且有力的審查。」
安省省長福特在周五（2月11日）時宣布全省進入緊急狀態，實施新的緊急措施來對示威者進行嚴懲，包括最高罰金可達10萬加元，以及最高一年監禁。
布萊爾意在言外地表示，現在已到「危機局勢」，警察需要盡自己的職責。並強調聯邦政府正在與各省府合作，尤其是安省政府，因為考慮到現在正在首都發生的危機事件，以確保省府已經採取了各種必要措施。
看來，如果示威者再不知難而退，聯邦有可能就要下重手了。
來源：微信公號／博覽加拿大
