特斯拉突然發出召回通知，包括其在美國銷售的幾乎所有汽車，受影響的車輛數超過200萬輛。修復一個系統中的缺陷，該系統缺陷原本是確保駕駛員在使用自動駕駛時集中注意力。
美國安全監管機構周三公布的文件說，該公司將發布軟件更新來解決這些問題。
此次召回之前，美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）對使用Autopilot部分自動駕駛系統時，發生的一系列撞車事故進行了為期兩年的調查。有些是致命的。
該機構表示，其調查發現自動駕駛系統確保駕駛員注意力集中的方法可能不足，并可能導致可預見的系統濫用。
此次召回的車型包括2012年10月5日至今年12月7日期間生產的Y、S、3和X車型。
文件稱，軟件更新包括額外的控制和警報，“以進一步希望司機要保持他們自己的駕駛責任”。
文件稱，更新將于周二發送到某些受影響的車輛，其余車輛將在晚些時候收到。
Autopilot包括名為“自動轉向”（Autosteer）和“交通感知巡航控制”（Traffic Aware Cruise Control）的功能，其中“自動轉向”旨在在高速公路上使用。而在城市道路上運行時則使用一種更復雜的功能，稱為“城市道路上的自動轉向”（Autosteer on City Streets）。
軟件更新顯然會限制自動駕駛的使用范圍。
召回文件稱：“如果駕駛員在不滿足自動駕駛條件的情況下試圖啟動自動駕駛，該功能將通過視覺和聽覺警報提醒駕駛員不可用，自動駕駛系統將不會啟動。”
根據特斯拉的硬件，增加的控制包括“增加視覺警報的突出程度”，簡化自動轉向的打開和關閉方式。對自動轉向是否在受控通道之外使用，以及接近交通控制設備時進行額外的檢查，“如果駕駛員多次無法達到連續和持續的主動駕駛責任，自動轉向最終將被暫停使用。”
召回文件稱，該機構調查人員從去年10月開始與特斯拉會面，解釋有關修復監控系統的“初步結論”。特斯拉不同意該機構的分析，但為了解決調查，特斯拉于12月5日同意召回。
自動駕駛儀可以在其車道內自動轉向、加速和剎車，但它是一種駕駛員輔助系統，盡管它的名字是“自動駕駛”，但它不能自動駕駛。獨立測試發現，監控系統很容易被欺騙，以至于司機在酒后駕駛甚至坐在后座時被抓。
在提交給安全機構的缺陷報告中，特斯拉表示，自動駕駛儀的控制“可能不足以防止駕駛員濫用”。
周三早些時候，記者給這家位于德克薩斯州的公司留言，要求其進一步置評。
特斯拉在其網站上表示，“自動駕駛”和更先進的“全自動駕駛”系統不能完全自主行駛，而是為了幫助司機，但司機必須隨時準備主動介入。
自2016年以來，NHTSA已派遣調查人員調查了35起特斯拉事故，該機構懷疑這些車輛是在自動系統上運行的。至少17人死亡。
今年5月，美國交通部長Pete Buttigieg表示，特斯拉不應該稱該系統為自動駕駛，因為它無法自動駕駛。
在周三的聲明中，美國國家公路交通安全管理局表示，特斯拉的調查仍在繼續，“我們正在監督特斯拉補救措施的有效性，并繼續與這家汽車制造商合作，以確保最高水平的安全。”
來源：加國無憂 圖源：Pixabay
