今天（周三）早上，大溫巴士和海上巴士再度上路，恢復正常運作，結束了 48 小時的罷工行動。但別高興太早，因為罷工可能隨時再出現。
周三最新消息是：勞資談判仍陷入僵局，薪資問題還是 CUPE 4500 工會和岸山巴士公司 (Coast Mountain Bus Company) 談不攏的關鍵。
卑詩大學 (UBC) 城市研究和規劃教授弗蘭克 (Lawrence Frank) 表示，這次罷工表明低陸平原地區多麼需要可靠的公車系統。他說，重新獲得公眾對該系統的信任非常重要，但這種信任度現在被打破了。「公車系統提供大量的交通服務。人們不僅使用捷運天車……公車系統確實覆蓋了更多的社區。」
弗蘭克表示，儘管低陸平原許多地區的步行適宜性很高，但仍有改進的空間。「粗略地說，公車客流量通常分為兩種不同類型。 有些人可以選擇搭乘大眾運輸，但仍有其他出行方式選擇，這些人 並沒有真正受到傷害。但實際上是那些服務不足、處於不利地位的受撫養照顧的人口，他們搬到了較便宜的地方，但他們更依賴公車系統。」
弗蘭克說，受到最嚴重傷害的人是最脆弱的人。
CityNews 的立法記者 Liza Yuzda 表示，省政府現在強迫員工重返工作崗位的可能性極小，在政治上也是危險的。「一般來說，大多數政府不願意在雇主和工會之間進行合約談判時做出強制舉動。今年是選舉年，這種可能性就更小了。」
她補充說，省府正委派一名特別調解員，希望能提出公開建議，以結束持續對峙的勞資僵局。
來源：星島日報
